Compressor d'aire de cargol dièsel per a perforació de pous profunds | Alta pressió de 35 bars i 510 PSI

Rotor de compressor de cargol patentat SKY
Dissenyat per a una pressió màxima de 40 bar
Perfil del rotor: Perfil de rotor patentat, compressió de dues etapes de màxima eficiència: Disseny flexible corresponent a la vàlvula d'elevació, disseny de servei pesat patentat mundialment, rodaments SKF
Estructura òptima, màxima fiabilitat

Motors dièsel de gran capacitat
Equipat amb motors dièsel de gran potència de fabricants com Yuchai i Cummins. Aconsegueix una combustió òptima en tot el rang de funcionament del motor. El producte presenta una major fiabilitat, una potència més gran i una eficiència de combustible superior.

Sistema de control informàtic
Mostra paràmetres de funcionament com ara la velocitat de rotació, la pressió de l'aire, la pressió de l'oli, la temperatura del gas d'escapament, la temperatura del refrigerant i el nivell de combustible. Compta amb funcions d'autodiagnòstic de detecció d'errors, alarma i apagat per garantir un funcionament segur fins i tot sense supervisió.
Un sistema de monitorització remota de xarxa opcional us permet controlar l'estat de funcionament de la màquina des de la vostra oficina.

Sistema de refrigeració d'alta eficiència
L'últim assoliment del nostre centre d'R+D nord-americà garanteix que el compressor sempre funcioni en el seu estat òptim. Els refrigeradors independents d'oli, aigua i aire, combinats amb un disseny de ventilador de gran diàmetre, són adequats tant per a climes extremadament freds com calorosos.

Sistema de triple filtració

• Sistema de filtració d'aire

Un prefiltre d'aire centrífug patentat i sense manteniment elimina més del 90% de la pols i les impureses, cosa que allarga el cicle de manteniment i substitució de l'element filtrant fins a 5 vegades. La capa de filtre de precisió del filtre d'aire principal ciclònic elimina la pols restant, garantint un funcionament sense desgast de la màquina. L'element filtrant de seguretat permet el manteniment del filtre d'aire sense aturar la màquina, garantint un funcionament segur. Apte per a un funcionament continu en entorns durs com ara deserts i condicions de pols.

• Sistema de separació de petroli i gas

Redueix l'impacte de la injecció excessiva o insuficient d'oli al separador sobre el contingut d'oli de l'aire comprimit, mantenint constantment el contingut d'oli de l'aire comprimit per sota de 3 ppm. L'aire comprimit net és beneficiós per al funcionament segur dels equips pneumàtics.

• Filtre d'oli lubricant de precisió de 10 μm

Garanteix un desgast mínim de les peces mòbils. Diversos dispositius de filtració de combustible protegeixen la fiabilitat del sistema d'injecció de combustible del motor.

Sistemes opcionals de valor afegit

• Sistema d'arrencada a baixa temperatura:

La bomba d'aigua de l'escalfador de combustible fa circular el refrigerant des del bloc del motor fins a l'intercanviador de calor, mentre que la bomba de combustible aspira combustible del dipòsit de combustible al cremador per a la combustió. Mitjançant una transferència contínua de calor, la temperatura del refrigerant, de tota la unitat i de l'oli lubricant augmenten gradualment, garantint el rendiment d'arrencada del motor dièsel en entorns freds i d'alta altitud.

• Postefredador i separador d'aigua:

Garanteix que la temperatura de l'aire de sortida no superi la temperatura ambient en més de 15 °C, cosa que el fa especialment adequat per a l'ús amb equips que requereixen temperatures d'aire d'entrada específiques, com ara els turbocompressors.

• Sistema d'arrencada/aturada remota, monitorització i posicionament

Paràmetres tècnics

Grups electrògens dièsel de la sèrie LGZJ

Grups electrògens dièsel de la sèrie KSZJ