1. Comproveu regularment l'oli hidràulic.
La plataforma de perforació DTH a cel obert és un vehicle semihidràulic, és a dir, tret de l'aire comprimit, altres funcions es realitzen mitjançant el sistema hidràulic i la qualitat de l'oli hidràulic és crucial per al funcionament normal del sistema hidràulic.
① Obriu el dipòsit d'oli hidràulic i observeu si el color de l'oli hidràulic és clar i transparent. Si s'ha emulsionat o deteriorat, s'ha de substituir immediatament. Si la freqüència de perforació és alta, l'oli hidràulic es substitueix generalment cada sis mesos. No barregeu dos fluids hidràulics!
② L'oli hidràulic equipat amb la plataforma de perforació és un oli hidràulic resistent al desgast, que conté antioxidants, agents antiòxid, agents antiespumants, etc., que poden prevenir eficaçment el desgast precoç dels components hidràulics, com ara bombes d'oli i motors hidràulics. Els olis hidràulics resistents al desgast que s'utilitzen habitualment són: YB-N32.YB-N46.YB-N68, etc. Com més gran sigui el nombre de la nota final, més gran serà la viscositat cinemàtica de l'oli hidràulic. Segons les diferents temperatures ambientals, l'oli hidràulic YB-N46 o YB-N68 amb viscositat més alta s'utilitza generalment a l'estiu, i l'oli hidràulic YB-N32.YB-N46 amb viscositat més baixa s'utilitza a l'hivern. Atès que encara hi ha alguns models antics d'oli hidràulic resistent al desgast, com ara YB-N68, YB-N46, YB-N32, etc.
2. Netegeu regularment el dipòsit d'oli i el filtre d'oli.
Les impureses de l'oli hidràulic no només provocaran la fallada de les vàlvules hidràuliques, sinó que també agreujaran el desgast dels components hidràulics com les bombes d'oli i els motors hidràulics. Per tant, hem instal·lat un filtre d'aspiració d'oli i un filtre de retorn d'oli a l'estructura per garantir la neteja de l'oli circulant al sistema. Tanmateix, a causa del desgast dels components hidràulics durant el treball, l'addició d'oli hidràulic entrarà inadvertidament en impureses, de manera que la neteja regular del dipòsit d'oli i del filtre d'oli és la clau per garantir la neteja de l'oli. Evitar la fallada del sistema hidràulic i allargar la vida útil dels components hidràulics.
① El filtre d'aspiració d'oli millorat s'instal·la sota el dipòsit d'oli i es connecta amb el port d'aspiració d'oli de la bomba d'oli. A causa de la seva funció d'autobloqueig, és a dir, després de treure l'element del filtre, el filtre d'oli pot tancar automàticament el port d'oli sense fuites. Quan netegeu, simplement desenrosqueu l'element del filtre i esbandiu-lo amb gasoil net. El filtre d'aspiració d'oli s'ha de netejar un cop al mes. Si es detecta que l'element del filtre està danyat, s'ha de substituir immediatament!
② El filtre de retorn d'oli està instal·lat a sobre del dipòsit d'oli i connectat amb el tub de retorn d'oli. Quan netegeu, només cal que desenrosqueu l'element del filtre i esbandiu-lo amb gasoil net. El filtre de retorn d'oli s'ha de netejar un cop al mes. Si l'element del filtre està danyat, s'ha de substituir immediatament!
③ El dipòsit d'oli és la intersecció de la succió d'oli i el retorn de l'oli, i també és el lloc on les impureses tenen més probabilitats de dipositar-se i concentrar-se, per la qual cosa s'ha de netejar amb freqüència. Obriu el tap d'oli cada mes, netegeu part de l'oli de les impureses de la part inferior, netegeu-lo a fons cada sis mesos, deixeu anar tot l'oli (es recomana no utilitzar-lo ni filtrar-lo diverses vegades) i afegiu-hi un nou sistema hidràulic. oli després de netejar el dipòsit d'oli.
3. Netegeu el lubricador a temps i afegiu-hi oli lubricant.
La plataforma de perforació de fons del forat realitza la perforació de roca de percussió a través de l'impactador. Una bona lubricació és una condició necessària per garantir el funcionament normal de l'impactador. Com que sovint hi ha aigua a l'aire comprimit i la canonada no està neta, després d'un període d'ús, sovint queden una certa quantitat d'aigua i impureses a la part inferior del lubricador, cosa que afectarà la lubricació i la vida útil de l'impactador. Per tant, quan es detecti que no hi ha oli al lubricador o hi ha humitat i impureses al lubricador, s'ha d'eliminar a temps. Quan s'afegeix oli lubricant, primer s'ha de tancar la vàlvula d'admissió principal i, a continuació, s'ha d'obrir la vàlvula de xoc per eliminar l'aire residual a la canonada per evitar danys. El funcionament sense oli lubricant està estrictament prohibit!
4. Feu una bona feina en el rodatge del motor dièsel i la substitució d'oli.
El motor dièsel és la font d'energia de tot el sistema hidràulic, que afecta directament la capacitat d'escalada de la plataforma de perforació. La força de propulsió (millora), el parell de rotació, l'eficiència de la perforació de roques i el manteniment oportú són els requisits previs perquè la plataforma de perforació funcioni bé.
① Els motors dièsel nous o revisats s'han de posar en marxa abans d'utilitzar-los per millorar la fiabilitat i la vida econòmica del motor dièsel. Funciona durant 50 hores a menys del 70% de la velocitat nominal i el 50% de la càrrega nominal.
② Després d'engegar, allibereu l'oli de la cassola d'oli mentre estigui calent, netegeu la cassola i el filtre d'oli amb gasoil i substituïu l'oli i el filtre.
③ Un cop finalitzat el període de rodament, substituïu l'oli i filtreu cada 250 hores.
④ Llegiu atentament el manual del motor dièsel i feu altres treballs de manteniment bé.
Hora de publicació: Jun-09-2023
