1. Comproveu regularment l'oli hidràulic.
La plataforma de perforació DTH a cel obert és un vehicle semihidràulic, és a dir, a part de l'aire comprimit, altres funcions es realitzen a través del sistema hidràulic, i la qualitat de l'oli hidràulic és crucial per al funcionament normal del sistema hidràulic.
① Obriu el dipòsit d'oli hidràulic i observeu si el color de l'oli hidràulic és clar i transparent. Si s'ha emulsionat o deteriorat, s'ha de substituir immediatament. Si la freqüència de perforació és alta, l'oli hidràulic generalment es substitueix cada sis mesos. No barregeu dos fluids hidràulics!
② L'oli hidràulic equipat amb la plataforma de perforació és un oli hidràulic resistent al desgast, que conté antioxidants, agents antioxidants, agents antiescumants, etc., que poden prevenir eficaçment el desgast prematur de components hidràulics com ara bombes d'oli i motors hidràulics. Els olis hidràulics resistents al desgast que s'utilitzen habitualment són: YB-N32, YB-N46, YB-N68, etc. Com més gran sigui el número de nota final, més alta serà la viscositat cinemàtica de l'oli hidràulic. Segons les diferents temperatures ambient, l'oli hidràulic YB-N46 o YB-N68 amb una viscositat més alta s'utilitza generalment a l'estiu, i l'oli hidràulic YB-N32, YB-N46 amb una viscositat més baixa s'utilitza a l'hivern. Tenint en compte que encara hi ha alguns models antics d'oli hidràulic resistent al desgast, com ara YB-N68, YB-N46, YB-N32, etc.
2. Netegeu regularment el dipòsit d'oli i el filtre d'oli.
Les impureses de l'oli hidràulic no només causaran fallades de les vàlvules hidràuliques, sinó que també agreujaran el desgast dels components hidràulics com ara les bombes d'oli i els motors hidràulics. Per tant, hem instal·lat un filtre d'aspiració d'oli i un filtre de retorn d'oli a l'estructura per garantir la neteja de l'oli circulant al sistema. Tanmateix, a causa del desgast dels components hidràulics durant el treball, l'addició d'oli hidràulic introduirà impureses inadvertidament, per la qual cosa la neteja regular del dipòsit d'oli i del filtre d'oli és la clau per garantir la neteja de l'oli. Evitar fallades del sistema hidràulic i allargar la vida útil dels components hidràulics.
① El filtre d'aspiració d'oli millorat s'instal·la sota el dipòsit d'oli i es connecta a l'orifici d'aspiració d'oli de la bomba d'oli. Gràcies a la seva funció d'autobloqueig, és a dir, després de treure l'element filtrant, el filtre d'oli pot tancar automàticament l'orifici d'oli sense fuites. Quan el netegeu, només cal desenroscar l'element filtrant i esbandir-lo amb gasoil net. El filtre d'aspiració d'oli s'ha de netejar un cop al mes. Si es detecta que l'element filtrant està danyat, s'ha de substituir immediatament!
② El filtre de retorn d'oli s'instal·la a sobre del dipòsit d'oli i es connecta al tub de retorn d'oli. Per netejar-lo, només cal desenroscar l'element filtrant i esbandir-lo amb gasoil net. El filtre de retorn d'oli s'ha de netejar un cop al mes. Si l'element filtrant està danyat, s'ha de substituir immediatament!
③ El dipòsit d'oli és la intersecció entre l'aspiració i el retorn d'oli, i també és el lloc on és més probable que es dipositin i es concentrin les impureses, per la qual cosa s'ha de netejar amb freqüència. Obriu el tap d'oli cada mes, elimineu part de l'oli de les impureses de la part inferior, netegeu-lo a fons cada sis mesos, allibereu tot l'oli (es recomana no utilitzar-lo ni filtrar-lo diverses vegades) i afegiu oli hidràulic nou després de netejar el dipòsit d'oli.
3. Netegeu el lubricador a temps i afegiu-hi oli lubricant.
La plataforma de perforació de fons de pou realitza la perforació de roca per percussió a través de l'impactador. Una bona lubricació és una condició necessària per garantir el funcionament normal de l'impactador. Com que sovint hi ha aigua a l'aire comprimit i la canonada no està neta, després d'un període d'ús, sovint queda una certa quantitat d'aigua i impureses a la part inferior del lubricador, cosa que afectarà la lubricació i la vida útil de l'impactador. Per tant, quan es descobreix que no hi ha oli al lubricador o que hi ha humitat i impureses al lubricador, s'ha de treure a temps. En afegir oli lubricant, primer s'ha de tancar la vàlvula d'entrada principal i després s'ha d'obrir la vàlvula de xoc per eliminar l'aire residual a la canonada per evitar danys. El funcionament sense oli lubricant està estrictament prohibit!
4. Feu una bona feina en el rodatge del motor dièsel i la substitució de l'oli.
El motor dièsel és la font d'energia de tot el sistema hidràulic, que afecta directament la capacitat d'escalada de la plataforma de perforació. La força de propulsió (millora), el parell de rotació, l'eficiència de la perforació de roca i el manteniment oportú són els requisits previs perquè la plataforma de perforació funcioni bé.
① Els motors dièsel nous o revisats s'han de rodar abans d'utilitzar-los per millorar la fiabilitat i la vida útil del motor dièsel. Deixeu-los funcionar durant 50 hores a menys del 70% de la velocitat nominal i al 50% de la càrrega nominal.
② Després del rodatge, allibereu l'oli del càrter mentre estigui calent, netegeu el càrter i el filtre d'oli amb gasoil i substituïu l'oli i el filtre.
③ Un cop finalitzat el període de rodatge, canvieu l'oli i el filtre cada 250 hores.
④ Llegiu atentament el manual del motor dièsel i feu bé altres tasques de manteniment.
Data de publicació: 09 de juny de 2023
