La canonada de sortida del compressor d'aire de cargol està equipada amb una vàlvula de retenció. L'aire humit a alta temperatura i alta pressió es descarrega a través de la vàlvula d'escapament del compressor d'aire de cargol, i una certa quantitat de components d'oli i aigua encara queden arrossegats després de passar pel refrigerador posterior a les etapes. Tot i que l'intercooler de dues i tres etapes i el refrigerador d'etapa final del compressor d'aire de cargol estan equipats amb separadors de gas i aigua per separar l'aigua produïda durant el procés de compressió, l'efecte de funcionament real no és ideal. A causa del llarg temps d'aturada del compressor d'aire de cargol, la humitat generada pels gasos d'escapament s'acumula al voltant de la canonada i la vàlvula de retenció, fent que la humitat torni a l'interior del xassís i la humitat de l'oli lubricant augmenta gradualment, z* provocant finalment l'alarma de nivell d'oli del compressor d'aire de cargol d'alta pressió, Temps d'inactivitat. Quan es va apagar el compressor d'aire de cargol i es va desmuntar la canonada de sortida, es va trobar que una gran quantitat de líquid blanc lletós sortia de la canonada, cosa que indica que el contingut d'aigua de l'escapament del compressor d'aire de cargol s'havia superat seriosament.
Segons els requisits de funcionament del compressor d'aire de cargol, aquest hauria d'estar equipat amb un temps de funcionament baix z* per evitar la formació d'aigua condensada, ja que l'aigua condensada farà que la placa de la vàlvula del cilindre, les peces del bastidor, etc. s'oxidin. L'acumulació de condensació al càrter pot provocar lectures incorrectes del nivell d'oli. L'aigua i l'oli no es poden barrejar i la seva coexistència farà que l'oli es deteriori ràpidament. z* El temps de funcionament a baixa velocitat generalment no és inferior a 10 minuts, cosa que hauria de ser suficient per escalfar el compressor d'aire de cargol per vaporitzar i condensar la humitat.
Data de publicació: 19 d'abril de 2023
