Nota: Les dades d'aquest article són només de referència
1. Peces del rotor
El component del rotor consta d'un rotor actiu (rotor mascle), un rotor accionat (rotor femella), un coixinet principal, un coixinet d'empenta, una glàndula del coixinet, un pistó d'equilibri, una màniga del pistó d'equilibri i altres parts.
2. Fenòmens generals de falla dels rotors yin i yang
① Desgast mecànic normal i envelliment
Desgast del diàmetre exterior dels canals d'engranatges yin i yang del rotor;
Desgast normal del cilindre del rotor.
② Danys mecànics causats per l'home
Ratllades al diàmetre exterior dels conductes de les dents del rotor Yin i Yang;
Ratllades al cilindre del rotor;
El lateral de les cobertes dels extrems d'admissió i d'escapament del rotor està ratllat;
El desgast dels coixinets de l'extrem d'admissió i d'escapament i el desgast del cercle interior de la tapa del coixinet;
Desgast del diàmetre de l'eix a la ubicació del coixinet del rotor;
Els extrems de l'eix dels rotors yin i yang estan deformats.
③ Peces generals que estan danyades o enganxades
Ratllades i bloquejos (oclusions) entre els rotors Yin i Yang;
Entre el diàmetre exterior del rotor i la paret interior del cos;
Entre la cara de l'extrem d'escapament del rotor i el seient del coixinet d'escapament;
Entre el rodament a l'extrem d'aspiració del rotor i el forat de l'eix del cos;
Entre el rodament a l'extrem d'escapament del rotor i el forat de l'eix del seient del coixinet d'escapament.
3. Causa del fracàs
① L'element del filtre d'aire no es substitueix a temps, cosa que provoca una mala qualitat de l'entrada d'aire i un desgast important del rotor; l'ús mixt d'oli lubricant de diferents marques sovint provocarà contacte i desgast del rotor;
② El tipus d'oli de compressor utilitzat no és qualificat o no es substitueix a temps segons calgui. Les impureses de l'oli superen l'estàndard i provoquen ratllades al rotor i al cilindre;
③ La temperatura de l'escapament és massa baixa durant el funcionament, cosa que fa que la humitat de l'oli i el gas sigui massa alta. El funcionament a llarg termini farà que l'oli s'emulsioni, cosa que provocarà un funcionament a llarg termini i els coixinets de l'extrem d'entrada i escapament no es lubricaran eficaçment durant la rotació d'alta velocitat i càrrega pesada. Els danys tèrmics faran que el rotor s'encordi, es deformi i es quedi encallat;
④Deformació del capçal de l'eix de l'extrem d'accionament del rotor a causa del joc d'engranatge de l'engranatge d'acoblament de l'accionament o de la fallada de la connexió de la clau de l'engranatge;
⑤ Danys anormals causats per la qualitat del rodament.
Els mal funcionaments esmentats anteriormentcompressors d'airegeneralment són causats per humans. En els treballs de manteniment diaris, sempre que es segueixin acuradament els procediments d'operació i manteniment, es poden evitar completament les fallades anteriors.
En resum, els coixinets d'aspiració i escapament del rotor del compressor de cargol estan suportats pels coixinets del cos del compressor i del seient del coixinet d'escapament, respectivament. Si la coaxialitat del cos del compressor, el seient del coixinet d'escapament i el rotor és deguda a un processament o muntatge mecànic, si no es compleixen els requisits de disseny, és fàcil que es produeixin ratllades entre els rotors, el rotor i el cos, el rotor i altres peces, o que el rotor s'encalli. Generalment, el requisit de coaxialitat entre el forat de l'eix i la cambra de compressió del rotor és d'entre 0,01 i 0,02 mm.
La separació entre les peces de la cambra de compressiócompressor de cargolgeneralment es mesura en filferro o mm. Les peces de la cambra de compressió s'ajusten dinàmicament. Si el valor de joc dissenyat és massa petit, juntament amb l'error en el procés de fabricació, el rotor es farà malbé fàcilment. Es pot enganxar o es pot danyar. El espai entre el rotor i el cos és generalment d'uns 0,1 mm, i el espai entre la cara de l'extrem d'escapament del rotor i el seient del coixinet d'escapament és de 0,05 a 0,1 mm.
Durant el procés de desmuntatge de lacompressor, com que el rodament i l'eix del rotor estan ben coincidents, si la força de desmuntatge és massa gran, provocarà la deformació de les peces i es reduirà la coaxialitat de les peces.
Després de lacompressorUn cop muntat, cal comprovar la coaxialitat general del conjunt. Si la coaxialitat està fora de tolerància, es produiran ratllades entre les peces o el rotor quedarà enganxat.
4. Perills i detecció de danys al rotor
Durant el funcionament normal delcompressor d'aire,Si es produeix un so anormal, un augment de la vibració, una temperatura d'escapament elevada a llarg termini o una sobrecàrrega de corrent, s'ha d'apagar per a una inspecció acurada. Cal centrar-se en comprovar si els coixinets del compressor d'aire estan danyats i si l'extrem de l'eix del rotor està deformat.
Si es poden detectar a temps danys als coixinets de l'extrem del rotor i la màquina s'atura immediatament, els coixinets no s'escalfaran ni es quedaran encallats, i els components mecànics grans no es faran malbé.
Si el dany al coixinet de l'extrem del rotor no es pot descobrir a temps i elcompressor d'aireSi el rodament funciona durant molt de temps, generalment es produirà fricció i lliscament entre el cercle interior del rodament i la posició del rodament d'instal·lació del rotor. En casos greus, la posició del rodament del rotor es tornarà blava, rugosa i prima, o apareixerà l'extrem del rotor. El cercle interior del rodament de la tapa queda enganxat, cosa que fa que el cercle exterior del rodament giri, cosa que fa que el forat del rodament de la tapa de l'extrem s'eixampli o es deformi. Fins i tot pot passar que el dany del rodament faci que el rotor es deformi directament sota l'acció d'una potència elevada, destruint la coaxialitat del rotor.
La inspecció dels rotors yin i yang generalment depèn del desgast i les ratllades del rotor. El seu desgast per engranament no ha de ser inferior a 0,5 mm-0,7 mm de diàmetre. La zona ratllada no ha de ser superior a 25 mm², la profunditat no ha de ser superior a 1,5 mm i la no axialitat de l'extrem de l'eix del rotor no ha de ser superior a 0,010 mm.
Si necessiteu comprar el compressor d'aire, el nostre compressor d'aire de la marca Kaishan seria la vostra bona opció. Aquí teniu la informació de contacte:
Wendy
E-Mail: wendy@shanxikaishan.com
Número de telèfon/WhatsApp: +86 18092196185
Data de publicació: 19 d'octubre de 2023
