El compressor d'aire de cargol està farcit d'aigua i el cap està rovellat i enganxat! Què he de fer si els usuaris es continuen queixant?

Sempre ens hem trobat usuaris de compressors d'aire de cargol que es queixen de l'acumulació d'aigua al capçal del compressor en diversos fòrums i plataformes, i alguns d'ells fins i tot van aparèixer a la nova màquina que s'acaba d'utilitzar durant més de 100 hores, donant lloc al capçal. que el compressor estigui rovellat o fins i tot encallat i desballestat, la qual cosa suposa una gran pèrdua.

En primer lloc, esbrineu per què els compressors de cargol amb injecció d'oli acumulen aigua.

Definició de punt de rosada: temperatura a la qual ha de baixar l'aigua gasosa continguda a l'aire per assolir la saturació i condensar-se en aigua líquida a una pressió d'aire fixa.

1.L'atmosfera conté vapor d'aigua, o el que normalment anomenem humitat. Aquesta aigua entrarà al compressor de cargol juntament amb l'atmosfera.

2. Quan la màquina del compressor d'aire de cargol està en funcionament, el punt de rosada de l'aire comprimit caurà amb l'augment de la pressió, però al mateix temps el procés de compressió també produirà molta calor de compressió. El funcionament normal de la temperatura de l'oli del compressor està dissenyat per sobre dels 80 ℃, de manera que la calor de compressió fa que l'aigua de l'aire es volatilitzi en un estat gasós i amb l'aire comprimit descarregat a la part posterior.

3. Si la selecció del compressor és massa gran o el consum d'aire de l'usuari és molt petit, la taxa de càrrega de funcionament de la màquina de cargol és molt baixa, la temperatura de l'oli a llarg termini no arriba als 80 ℃ per sobre o fins i tot per sota de la rosada. punt. En aquest moment, la humitat de l'aire comprimit es condensarà en líquid i romandrà dins del compressor, barrejada amb l'oli lubricant. En aquest moment, el filtre d'oli i el nucli del separador d'oli augmentaran la càrrega i la fallada ràpida, en casos greus, l'oli es deteriorarà, l'emulsificació, donant lloc a la corrosió del rotor hoste enganxada.

Solució

1.Quan seleccioneu l'equip, assegureu-vos de demanar a un professional que triï la potència adequada de la unitat del compressor d'aire.

2. En el cas de baix consum d'aire o d'alta humitat, la màquina de cargol s'apaga 6 hores després del drenatge del condensat del tambor de petroli i gas, fins que vegeu que l'oli surt. (S'ha de descarregar regularment, amb quina freqüència s'ha de descarregar en funció de l'ús de l'entorn de la màquina de cargol per decidir)

3.Per a les unitats refrigerades per aire, podeu ajustar correctament l'interruptor de temperatura del ventilador i ajustar la quantitat de dissipació de calor per augmentar la temperatura de l'oli; per a les unitats refrigerades per aigua, podeu ajustar correctament la quantitat d'aigua de refrigeració per garantir la temperatura de l'oli del compressor d'aire. Per a les unitats de conversió de freqüència, la freqüència de funcionament mínima es pot augmentar adequadament per augmentar la velocitat de la màquina i millorar la càrrega de funcionament.

4. Els usuaris amb un consum de gas especialment reduït, l'emissió adequada de la pressió normal del dipòsit d'emmagatzematge posterior milloren artificialment la càrrega de funcionament de la màquina.

5. Utilitzeu oli lubricant genuí, que té una millor separació oli-aigua i no és fàcil d'emulsionar. Comproveu el nivell d'oli per veure si hi ha cap augment anormal o emulsió d'oli abans de cada posada en marxa.