Sempre hem trobat usuaris de compressors d'aire de cargol que es queixen de l'acumulació d'aigua al capçal del compressor en diversos fòrums i plataformes, i alguns d'ells fins i tot han aparegut a la màquina nova que acaba d'utilitzar-se durant més de 100 hores, cosa que ha provocat que el capçal del compressor s'oxidi o fins i tot s'encalli i es desballesti, cosa que suposa una gran pèrdua.
Primer de tot, descobrim per què els compressors de cargol amb injecció d'oli acumulen aigua.
Definició de punt de rosada: La temperatura a la qual ha de baixar l'aigua gasosa continguda a l'aire per arribar a la saturació i condensar-se en aigua líquida a una pressió d'aire fixa.
1. L'atmosfera conté vapor d'aigua, o el que normalment anomenem humitat. Aquesta aigua entrarà al compressor de cargol juntament amb l'atmosfera.
2. Quan la màquina compressora d'aire de cargol està en funcionament, el punt de rosada de l'aire comprimit baixarà amb l'augment de la pressió, però alhora el procés de compressió també produirà molta calor de compressió. El funcionament normal de la temperatura de l'oli del compressor està dissenyat per ser superior a 80 ℃, de manera que la calor de compressió fa que l'aigua de l'aire es volatilitzi a un estat gasós i l'aire comprimit es descarregui a la part posterior.
3. Si la selecció del compressor és massa gran o el consum d'aire de l'usuari és molt petit, la velocitat de càrrega de funcionament de la màquina de cargol és molt baixa, cosa que farà que la temperatura de l'oli a llarg termini no arribi als 80 ℃ per sobre o fins i tot per sota del punt de rosada. En aquest moment, la humitat de l'aire comprimit es condensarà en líquid i romandrà dins del compressor, barrejada amb l'oli lubricant. En aquest moment, el filtre d'oli i el nucli del separador d'oli augmentaran la càrrega i fallaran ràpidament. En casos greus, l'oli es deteriorarà i s'emulsionarà, cosa que provocarà la corrosió del rotor hoste.
Solució
1. Quan seleccioneu l'equip, assegureu-vos de demanar a un professional que triï la potència adequada de la unitat de compressor d'aire.
2. En cas de baix consum d'aire o alta humitat, la màquina de cargol s'ha d'aturar 6 hores després del drenatge del condensat del tambor de petroli i gas, fins que es vegi que l'oli surt. (Cal descarregar-lo regularment, la freqüència de descàrrega depèn de l'ús de l'entorn de la màquina de cargol)
3. Per a les unitats refrigerades per aire, podeu ajustar correctament l'interruptor de temperatura del ventilador i ajustar la quantitat de dissipació de calor per augmentar la temperatura de l'oli; per a les unitats refrigerades per aigua, podeu ajustar correctament la quantitat d'entrada d'aigua de refrigeració per garantir la temperatura de l'oli del compressor d'aire. Per a les unitats de conversió de freqüència, la freqüència mínima de funcionament es pot augmentar adequadament per augmentar la velocitat de la màquina i millorar la càrrega de funcionament.
4. Els usuaris amb un consum de gas particularment baix, l'emissió adequada de la pressió regular del dipòsit d'emmagatzematge posterior, augmenten artificialment la càrrega de funcionament de la màquina.
5. Utilitzeu oli lubricant genuí, que té una millor separació entre oli i aigua i no és fàcil d'emulsionar. Comproveu el nivell d'oli per veure si hi ha algun augment anormal o emulsió d'oli abans de cada arrencada.
Data de publicació: 11 de juliol de 2024
